Габариты полуприцепов

Полуприцеп тентованный

• Длина - 13,64 м.
• Ширина – 2,48 м.
• Высота – 2,60 м; 2,75 м.
• Грузоподъёмность – 20-22 т.
• Объём кузова – 86куб. м.; 92 куб.м.

Технические характеристики:

• Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом - 6740 кг.
• Полная масса полуприцепа - 28740 кг.
• Подвеска - зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
• Колеса - дисковые 11,75х22,5
• Шины - бескамерные 385/65R 22,5
• Рабочая тормозная система - c двухпроводным пневматическим приводом и автоматическим регулятором тормозных сил. Тормозные механизмы барабанные с внутренними колодками. ABS.
• Стояночная тормозная система - механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
• Аварийная    тормозная система - при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осей.
• Опорное устройство - опорное устройство на 24т.
• Рама - сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами.

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку и выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Полуприцеп самосвал

• Длина – 9,50 м.
• Ширина – 2,50 м.
• Высота – 1,70 м.
• Грузоподъёмность – 30 -32 т.
• Объём кузова – 35 куб. м.

Технические характеристики

• Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом – 9500 кг.
• Полная масса полуприцепа – 41500 кг.
• Угол опрокидывания кузова - 48 ± 2 градус
• Подвеска - зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
• Колеса – дисковые 11,75×22,5
• Шины - бескамерные 385/65R 22,5
• Рабочая тормозная система - производства фирмы «Haldex» с двухпроводным пневматическим приводом и электронной системой управления тормозами (ЕВ+); тормозные механизмы барабанные с внутренними колодками.
• Стояночная тормозная система - механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
• Аварийная    тормозная система - при обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы средней и задней осей.
• Опорное устройство - механическое с двухступенчатым, двухскоростным редуктором.